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El PSOE exige a Tadeo que no apruebe la modificación del Convenio de Carreteras que lleva al pleno del lunes porque es absolutamente irrealizable

.- Los socialistas también exigen explicaciones inmediatas del Sr. Tadeo sobre qué está pasando con las empresas que están haciendo en tramo Maó-Alaior

 

.- Ante toda esta situación el compromiso del PSOE, si gana las elecciones al Consell, es que lo primero que hará Susana Mora será parar las obras, eliminar rotondas y renegociar el Convenio con el Ministerio

 

05.B.Conveni Carreteres Ministerio Fomento_Text Refos

Power P Modificació Conveni de Carreteres 2015 13.02.2015

El lunes el equipo de gobierno lleva al pleno insular la ratificación de la modificación de la adenda del Convenio de Carreteras que ha acordado el Presidente Tadeo. Una modificación que el Secretario General del PSOE Menorca, Vicenç Tur, califica de "el enésimo despropósito" respecto del proyecto que está provocando -"mayor confrontación de la reciente historia de Menorca: las obras de la carretera general. "

 

Tur ha iniciado la comparecencia -acompañado por Joan Marqués y Damià Borràs- reclamando a Tadeo "que explique ya, qué está pasando en la Carretera, que explique cuáles han sido los errores de gestión que les han llevado a tener una obra prácticamente parada. Si vemos que no hay explicación emplearemos todas las herramientas, incluso petición de comparecencia, para que el Presidente Tadeo explique qué pasa."

Pero además de este conflicto inexplicado, el Secretario General también advirtió respecto del grave peligro que puede conllevar la aprobación de la modificación del Convenio que Tadeo y Alejandre llevan a pleno; una modificación que es completamente "incumplible e irrealizable. Y también se empieza a vislumbrar que el sobrecoste de las obras de la Carretera -también provocado por las rotondes- lo empezaremos a pagar los menorquines y menorquinas fuera Convenio. Si se hubiera realizado el proyecto que inicialmente todos temíamos en la cabeza (el pliego de condiciones para licitar que dejó preparado el anterior equipo de gobierno) estos problemas no pasarían. "

 

El Secretario General del PSOE Maó y ex consejero de Carreteras, Damià Borràs, detalla que con la modificación  que el lunes se lleva a pleno, "el Sr. Tadeo pretende que todos los grupos políticos avalamos un Convenio según el cual el Consell se compromete a que en 31 de diciembre de 2015 estén terminadas y certificadas las obras del tramo de Mahón-Alaior (es decir con la liquidación final hecha y resueltos todos los conflictos económicos con la empresa). También se compromete a que a 31 de diciembre de 2015 estará terminado el 51% de la obra de Ferreries-Ciutadella, del que todavía no tienen ni el proyecto aprobado definitivo; así como invertir y certificar 800.000 euros del tramo Alaior-Mercadal, sobre el qué no sabemos ni si hay un pliego de condiciones redactado ... y estamos a mediados de febrero; por lo tanto es completamente imposible. El problema es que cuando el gobierno que salga de las elecciones, en septiembre vaya a renegociar el Convenio con el Ministerio nos dirán que en el mes de febrero el Consell firmó que lo teníamos listo ... Pedimos al Sr. Tadeo que, puesto que modifica el Convenio, lo negocie y modifique como corresponde. "

 

Borràs ha repasado la situación actual y las responsabilidades de cada uno. "En 2011, con el cambio electoral, había 3.600.000 euros no ejecutados de la anualidad 2010 -se debe tener en cuenta que por fair play político poco antes de las elecciones se decidió no ejecutar la licitación del tramo Maó -Alaior para que fuera el siguiente equipo de gobierno quien llevara a cabo la obra-. Pero en 2015 siguen sin ejecutarse estos 3,6 millones, no se han ejecutado los de 2011 ni los de 2012, y en 2013 y 2014 el Ministerio no envió un duro porqué no se había ejecutado nada; en 2014 no se ha certificado nada y 2015 se ha certificado una parte irrisoria de la Carretera; evidentemente sólo se ha certificado el comienzo de la obra porque de momento suponemos (ya que no nos han dado los papeles) que con el conflicto con la empresa han dejado de certificar recursos."

 

Además la modificación de Convenio que quiere ratificar el PP también supone otro cambio sustancial. "Con el anterior Convenio -cerrado por el PSOE durante el anterior mandato- primero el Ministerio avanzaba el dinero y después se certificaba. Ahora en cambio, el Consell tendrá que poner el dinero por delante y si el Ministerio está de acuerdo enviará a la administración insular" la cantidad que corresponda.

 

Otra estrategia del PP que empieza a ser evidente es la de balones fuera, "casi a la desesperada," intentando culpabilizar a anteriores gobiernos. Borràs expone la preocupación por la información que hoy publica el Diario Menorca. "Con independencia de que tienen que explicar ya cuál es el conflicto con la Unión Temporal de Empresas (UTE) de la Carretera, no se pueden excusar en razones de proyecto porque llevan desde el 16 de octubre discutiendo con la empresa. Estamos en febrero y ahora dicen que quizás hay errores de medición. Si aún no lo han comprobado la ineptitud política de los Sres Tadeo y Alejandre es flagrante (no responsabilidad de los funcionarios, como a veces nos ha intentado atribuir el Sr. Tadeo). "

 

Además es "muy grave lo que dice el Sr. Alejandre cuando afirma que 'el anterior Gobierno permitió un proyecto modificado de 8 millones de euros en el desvío de Ferreries '. Miente. El desvío de Ferreries (que comenzó el Sr. Matas -el proyecto es de Matas-, respecto del cual el PSOE conseguimos la financiación y licitamos las obras que liquidó el Sr. Tadeo) no ha tenido nunca un proyecto modificado, ni con el gobierno del PSOE, ni con el del PP. Lo que ha habido es una liquidación de obra, que la Ley permite hasta el 10%, hecha por el Sr. Tadeo; porque la liquidación de obra se hace al final. Quién liquida es quien cierra la obra y quienes cortaron la cinta (como se ve en la foto del DM) fueron la Sra Pastor, D. Tadeo y el Sr. Bauzá. Por lo tanto la responsabilidad de la desviación es suya, pero no por un proyecto modificado sino por liquidación. Y también nos consta una revisión de precios obligatoria de acuerdo con la Ley, que el Sr. Tadeo consultó con el Consejo Consultivo sobre cómo se debía hacer. La revisión de precio es obligatoria por Ley, ... preocupa que se quiera desviar la atención con falsedades manifiestas, porque parece querer avisar de que algo va a pasar con esta negociación del proyecto modificado ... "

 

Las tergiversaciones, las mentiras y el intento de ocultar la realidad se hacen también evidentes con las dificultades que tiene el Grupo Socialista en el Consell para conseguir información sobre la Carretera, tal como ha explicado el portavoz Joan Marqués. "Cuando tratamos la propuesta de la ratificación de la modificación del Convenio en la Comisión Informativa previa al pleno, la quisieron presentar como una cuestión de trámite. Para credibilidad del mismo Consell no se puede hacer el paripé de llevar a ratificación una adenda que dibuja un calendario de ejecución de obra inejecutable. Cuando vemos esto y pedimos la información complementaria y no nos la acaban de dar (pedimos cuál es la situación de liquidaciones a diciembre de 2014 y sólo nos envían una certificación del interventor pero no nos facilitan una memoria justificativa); cuando pedimos que el director de obra certifique el desfase entre la obra ejecutada y lo previsto en el proyecto y no nos dan otra cosa que un documento firmado por el director insular que dice que lo determinará el director de obra ... cuando vemos que la reunión para intentar reconducir el conflicto con la UTE se hará en Mallorca y no en la sede del Consell ... hay demasiados puntos de indefinición a la que no queremos contribuir. Precisamente respecto a la reunión anunciada en Palma con la constructora, Borràs considera "inaceptable que un Consejero de un gobierno al que le reclaman sobrecoste de una obra que se ejecuta en Menorca se vaya a discutirlo en Palma. La UTE tiene la obligación legal de tener una oficina en Menorca, el director de obra tiene la obligación legal de tener una oficina en Menorca y la obra se hace en Menorca. ¿Qué van a discutir a Palma ?. "

 

Una situación que se traduce en la necesidad de transparencia. "Lo primero que hace falta es claridad con la información, todos los datos sobre la mesa, y después veremos cómo conseguimos que el texto del Convenio y las adendas aseguren el derecho de Menorca que, en base a un documento escrito -no a unas sensaciones - firmado con el Ministerio, no se ponga en peligro la financiación que se consiguió. Hoy en día esto está en el aire," ha expuesto Marqués

 

En definitiva demasiadas sombras de duda ante un Convenio que -en palabras de Tur- "es un fraude que evidencia la lamentable negociación del Presidente Tadeo;" demasiadas sombras de duda respecto de un sobre-coste de la obra actual que, como mínimo, no se ha explicado lo suficiente. "Un Convenio que -según Borràs- puede provocar que los incrementos de coste que están comportando las rotondas supongan que las "acabaremos pagando directamente los menorquines y menorquinas," ya que se determina que todo lo que sobrepase lo que está acordado en el Convenio, lo deberá asumir el Consell.

 

Demasiadas sombras y un efecto peligroso en cuanto a la imagen de Menorca que está trascendiendo toda España. "En primer lugar decirles que no maten al mensajero; los responsables de esta imagen son el equipo de gobierno. La obra está parada y mayo llegará en cuatro días. Todos los turistas que vengan verán el destrozo y si esto es la imagen de calidad turística sobre la que tanto alardean Sra Cabrera y el Sr. Tadeo ... Ésta actuación contradice el principio de eficiencia de las administraciones, los principios de la Reserva de la Biosfera y el principio de calidad turística. Lo que deberían hacer ya, porque es lo único que pueden hacer, es maquillar el destrozo."

 

Ante toda esta realidad Tur ha expuesto que "es una determinación del PSOE y de Susana Mora -quien no ha podido participar en la comparecencia por enfermedad- que lo primero que hará si es Presidenta, el primer decreto que firmará, será la suspensión de las obras, la revisión del proyecto, la eliminación de las macrorotondas y la denuncia de esta adenda de Convenio (si es que se llega a aprobar) y, por tanto, la renegociación inmediata a favor de Menorca, que es lo que hizo nacer el convenio del anterior equipo de gobierno. "