Foto Damià Borràs en Comissió

Reclamamos a Fomento que cumpla el mandato unánime del Parlament y garantice que la OSP entre islas se adapte a las necesidades de la ciudadanía


.- A raíz del anuncio de Air Nostrum de avanzar el último vuelo que conecta Menorca con Palma, se vuelve a demandar a Fomento que dé respuesta positiva a las iniciativas elaboradas por Damià Borràs -que contaron con el apoyo de todos los Grupos del Parlament- en que se reclama a Ministerio que haga cumplir el acuerdo respecto a frecuencias y horarios.


.- La demanda al Ministerio, reiteradamente incumplida tal como denunció el diputado menorquín con las PNL’s de noviembre y febrero, se centra en la necesidad de resolver lagunas legales como la que provoca que los horarios de vuelos de las dos compañías que operan la Obligación de Servicio Público prácticamente se solapen en varias ocasiones. 


.- Borràs recuerda que la Obligación de Servicio Público inter-islas es una herramienta para dar respuesta a las necesidades de la ciudadanía y no para aumentar los beneficios de las aerolíneas.



“Si, como dice la compañía, la ocupación media del vuelo de las 21.05 era del 34% y tenemos en cuenta que los aviones que emplea para operar esta ruta son de 90 plazas, la realidad es que viajan una treintena de pasajeros. Pues bien, esta conexión forma parte de una Obligación de Servicio Público, por lo tanto es imprescindible que las personas que emplean este vuelo tengan todas las garantías que podrán continúa volando a Palma en el mismo horario o similar” De este modo se expresa el diputado Damià Borràs en relación al anuncio de Air Nostrum de avanzar su último enlace con Palma de las 21.05 a las 19.40. Decisión que la aerolínea justifica por una cuestión puramente economicista: la ocupación (para sus resultados de explotación) es insuficiente.
La compañía también argumenta que este verano aumenta un 9% el número de plazas respecto del verano pasado. Pero el Ministerio de Fomento se debería fijar en los horarios de los vuelos con que operan las dos compañías que ofrecen el Servicio Público entre islas.

Sólo hay que echar un vistazo a la distribución de los horarios de los vuelos de las dos aerolíneas en las conexiones con Palma en temporada alta (desde el último fin de semana de marzo hasta el primero de octubre): Vemos como el vuelo de una compañía sale a las 9.25 y el de la otra a las 10.05; hacia mediodía una vuela a las 11.40 y su competidora a las 12.20; mientras que al atardecer hay una a las 17.25 y el de la otra aerolínea se eleva a las 17.45... Seis conexiones, pero en realidad tres horarios (con 40 minutos de diferencia). ¿Esto es ofrecer un Servicio Público o una pura competencia entre compañías? Y mientras tanto a partir de domingo (inicio de temporada alta) el último vuelo que aparece programado entre Palma y Menorca es a las 20.50; mientras que el último Menorca-Palma es a las 19.40...¿Cumple esta programación lo que determina la Obligación de Servicio Público de que haya vuelos a última hora del día –es decir que el último quiere se ajuste al horario de cierre del aeropuerto- teniendo en cuenta que el aeródromo de Mahón cierra puertas, en horario de verano, a medianoche? Y la comparativa es todavía más flagrante con una conexión que no forma parte de la Obligación de Servicio Público. Por ejemplo el mismo día 31 de marzo hay un vuelo hacia Barcelona que sale de Menorca a las 22.20.

Lo que demanda el PSOE Menorca es que de una vez por todas el Ministerio garantice un verdadero servicio público en los vuelos entre islas, también en cuanto a los horarios. Así lo demandó Damià Borràs en el Parlamento mediante una PNL el pasado mes de noviembre. Una iniciativa que tuvo que reiterar el mes de febrero ante la respuesta vaga y genérica del Ministerio comandado por Ana Pastor y que obtuvo el apoyo unánime de la cámara autonómica. *(1)

En definitiva por más que las compañías quieran actuar de acuerdo con sus legítimos intereses comerciales, el Ministerio debe hacer cumplir el carácter de Servicio Público de la OSP. Así le ha reclamado reiteradamente el Grupo Socialista, por desgracia sin respuesta positiva. Pero no pararemos de exigir el respeto al derecho a la movilidad de toda la ciudadanía de Menorca y de Baleares.

(1).- A la petición del Parlament de «hacer un seguimiento sistemático y exhaustivo del cumplimiento de las condiciones establecidas en la Declaración de Obligaciones de Servicio Público para los vuelos entre las Islas Baleares(...)» la respuesta del Ministerio de Fomento fue «analizaremos con detalle todas las cuestiones planteadas en la Proposición No de Ley para poder ofrecer las mejores soluciones viables», cuando la Declaración de Obligación de Servicio Público “obliga al Ministerio a hacer un sistemático y exhaustivo seguimiento de la misma, para lo cual cuenta, además, con el «Observatorio de precios y conectividad para el transporte aéreo de Canarias y Baleares» creado para estas cuestiones por el Ministerio. Así el hecho que el Grupo Parlamentario Socialista registrara la PNL el día 11 de noviembre sólo pretendía alertar sl Ministerio sobre unos problemas que se venían produciendo de manera sistemática y en relación a los cuales la Dirección general de Aviación Civil no había intervenido. Por lo tanto no se trata que el Ministerio ofrezca «las mejores soluciones viables» sino de “hacer cumplir, de una vez por todas, la normativa.”